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Detector indutivo do veículo da bobina do laço do monocanal do tráfego PD132 para o sistema de estacionamento do carro
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Detector indutivo do veículo da bobina do laço do monocanal do tráfego PD132 para o sistema de estacionamento do carro

Detector indutivo do veículo da bobina do laço do monocanal do tráfego PD132 para o sistema de estacionamento do carro

Lugar de origem Shenzhen, China.
Marca SINOMATIC
Certificação CE/ ISO
Número do modelo PD-132
Detalhes do produto
Dimensão:
78X40X108mm
Consumo de potência:
4.5VA
Tensão disponível:
220V, 110V, 12V24V/AC/DC
Fiação da conexão do laço:
Comprimento máximo 200 medidores torcidos pelo menos 20 vezes pelo medidor
Uma comunicação:
Relé
Material:
ABS plástico
Destacar: 

20 medidores dão laços no detector do veículo da bobina

,

Detector de estacionamento do veículo da bobina do laço do sistema

,

Detector 10ms do laço do veículo

Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima
A ordem da amostra aceitou
Preço
negotiable
Detalhes da embalagem
Caixa/caixa/pálete da madeira compensada
Tempo de entrega
2-5 dias de trabalho depois que o pagamento recebeu
Termos de pagamento
T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union,
Habilidade da fonte
3,0000pcs pelo mês
Descrição do produto
Detector indutivo do veículo da bobina do laço do canal único do tráfego PD132

Detector avançado de veículos com bobina de loop projetado para sistemas de estacionamento e aplicações de gerenciamento de tráfego.

Visão geral do produto

Os detectores de loop são essenciais para detecção de veículos em diversas aplicações, incluindo monitoramento de acesso, controle de portões de segurança, sistemas de semáforos e contagem de veículos. O PD132 utiliza tecnologia de loop indutivo para detectar veículos através de alterações na indutância causadas por componentes metálicos, com avaliação baseada em microprocessador para desempenho confiável.

Aplicativos
  • Detecção de veículos na entrada do estacionamento
  • Sistemas de aquisição de informações sobre vagas de estacionamento
  • Sistemas eletrônicos de captura de semáforos da polícia
  • Sistemas de monitoramento de tráfego
Especificações Técnicas
Parâmetro Especificação
Nome do produto Detector de loop de veículo de via única/dupla
Tensão de alimentação 230 Vca, 115 Vca, 24 Vcc/ca, 12 Vcc/ca
Tolerância de Tensão +10%/-15%
Consumo de energia 4,5 VA
Relés de saída 240V/5A
Temperatura operacional -20°C a +65°C
Temperatura de armazenamento -40°C a +85°C
Faixa de frequência 20 kHz a 170 kHz
Tempo de reação 10ms
Tempo de retenção do sinal Ilimitado/Limitado a 10 minutos quando o loop estiver permanentemente coberto
Sensibilidade Ajustável em 4 incrementos
Indutância de Loop 50μH a 1000μH (Ideal: 100μH a 300μH)
Fiação de conexão Comprimento máximo de 20 metros, torcido pelo menos 20 vezes por metro
Dimensões da habitação 78×40×108 mm (C×L×A)
Principais recursos
Redefinir interruptor

Capacidade de reinicialização manual para recuperação do sistema durante procedimentos de registro e teste.

Tempo de pulso selecionável

Duração do relé de pulso configurável de 1 segundo ou 0,5 segundos.

Seleção de relé de pulso

O relé pode ser configurado para energizar na detecção do veículo ou quando o veículo sai do circuito.

Reforço de Sensibilidade

A configuração de sensibilidade máxima evita falhas na detecção de veículos grandes, como caminhões.

Sensibilidade Ajustável

Quatro configurações de sensibilidade disponíveis através dos interruptores DIP do painel frontal.

Ajuste de frequência

Quatro configurações de frequência para evitar interferência de sinal em loops adjacentes.

Opção de filtragem

Recurso de atraso entre a detecção e a saída do relé para evitar falsa detecção de objetos pequenos ou em movimento rápido.

Detecção de Presença Permanente

Mantém a detecção de veículos quando os veículos permanecem dentro da área do loop por longos períodos.

Indicadores de Operação

Ao ser ligado, o detector entra no modo de autocalibração com o LED verde piscando e o LED vermelho apagado por aproximadamente 1 segundo. Os veículos não devem estar presentes nos loops durante a calibração. Após a calibração, o LED verde para de piscar e o LED vermelho permanece apagado. O LED vermelho acende quando um veículo passa pelo circuito.

Configuração do interruptor DIP

Configurações de sensibilidade de controle DIP1 e DIP2. DIP3 configura o tempo de saída de presença para o relé 1. DIP4 configura o relé 2 como saída de presença/pulso. DIP5 configura o tempo de saída do sinal de presença. DIP6 controla as configurações de frequência. A configuração do fio jumper determina a conexão do PIN16 ao NO/NC do relé 1.

Ajuste de frequência e sensibilidade

A frequência de trabalho pode ser modificada via DIP6 para evitar diafonia de loops adjacentes ou interferência ambiental. A sensibilidade é ajustável através dos interruptores DIP1 e DIP2 - aumente a sensibilidade se os veículos não forem detectados durante o teste.

Embalagem e envio

Caixa padrão de exportação ou embalagens de madeira disponíveis, com opções de embalagens personalizadas mediante solicitação. O envio normalmente ocorre em até 48 horas após a confirmação do pagamento.

Detalhes da embalagem
PD132 Vehicle Detector Packaging - 50 units per carton measuring 43×25×41cm

50 unidades por caixa, dimensões: 43×25×41cm (C×L×A), peso aproximado: 15,5kg.

Tag:

detector do tráfego do laço indutivo,

detectores do laço indutivo,

Detector do veículo do laço

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