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Detector de loop de veículo inteligente PD-132 para sistema de gerenciamento de portão de barreira de estacionamento
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Detector de loop de veículo inteligente PD-132 para sistema de gerenciamento de portão de barreira de estacionamento

Detector de loop de veículo inteligente PD-132 para sistema de gerenciamento de portão de barreira de estacionamento

Lugar de origem Shenzhen, China.
Marca SINOMATIC
Certificação CE/ ISO
Número do modelo PD-132
Detalhes do produto
Fonte de energia:
230 V, 110 V, 24 V, 12 V
consumo de energia:
4,5VA
Embalagem:
Caixa de papelão
Fiação de conexão de loop:
Comprimento máximo 200 metros Torcido pelo menos 20 vezes por metro
Comunicação:
Retransmissão
Material:
Plástico ABS
Destacar: 

Detector de loop de veículo inteligente

,

Detector de loop de veículo de portão de barreira

Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima
Pedido de amostra aceito
Preço
negotiable
Detalhes da embalagem
Caixa/caixa de madeira compensada/palete
Tempo de entrega
2-5 dias úteis após o pagamento recebido
Termos de pagamento
T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union,
Habilidade da fonte
3,0000 peças por mês
Descrição do produto
Detector de loop de veículo inteligente PD-132
Sistema de gerenciamento de portão de barreira de estacionamento
Os detectores de loop são componentes essenciais para detecção de veículos em diversas aplicações, incluindo monitoramento de acesso, sistemas de segurança e gerenciamento de tráfego. O PD-132 fornece sinais de saída confiáveis ​​para controlar mecanismos de portões, operar barreiras, gerenciar sistemas de semáforos em estacionamentos e ativar dispensadores de cartões.
Este detector de loop avançado possui capacidade de detecção de direção para estatísticas de fluxo de veículos. Operando com base no princípio de alterações de indutância causadas por componentes metálicos do veículo, o sistema baseado em microprocessador calibra automaticamente mediante aplicação de energia para facilitar o uso.
Aplicações de produtos
  • Detecção de veículos na entrada do estacionamento
  • Sistemas de aquisição de informações sobre vagas de estacionamento
  • Sistemas eletrônicos de captura de semáforos da polícia
  • Sistemas de monitoramento de tráfego
Especificações Técnicas
Item Dados
Nome Detector de loop de veículo de via única/dupla
Tensão de alimentação 230 Vca, 115 Vca, 24 Vcc/ca, 12 Vcc/ca
Tolerância de tensão +10%/-15%
Consumo de energia 4,5 VA
Relés de saída 240V/5A
Temperatura operacional -20°C a +65°C
Temperatura de armazenamento -40°C a +85°C
Faixa de frequência 20kHz a 170kHz
Tempo de reação 10ms
Tempo de espera do sinal Ilimitado/limitado quando o loop estiver permanentemente coberto (10 minutos)
Sensibilidade Ajustável em 4 incrementos
Indutância de loop Loop total mais fiação de conexão: 50μH a 1000μH (Ideal: 100μH a 300μH)
Fiação de conexão de loop Comprimento máximo de 20 metros, torcido pelo menos 20 vezes por metro
Tamanho da habitação 78x40x108 mm (C x L x A)
Principais funções e recursos
  • Interruptor de reinicialização:Capacidade de reinicialização manual durante o registro e teste para recuperação do sistema
  • Tempo de pulso selecionável:Duração do relé de pulso configurável de 1 segundo ou 0,5 segundos
  • Seleção de relé de pulso:Configurável para energizar na detecção ou partida do veículo
  • Reforço de Sensibilidade:Configuração de sensibilidade máxima para evitar detecção perdida de veículos grandes
  • Sensibilidade ajustável:Quatro configurações de sensibilidade disponíveis através de interruptores
  • Frequência ajustável:Quatro configurações de frequência para evitar interferência de sinal em loops adjacentes
  • Opção de filtragem:Recurso de atraso de detecção para evitar falsa detecção de objetos pequenos ou em movimento rápido
  • Opção de presença permanente:Mantém a detecção de veículos durante longos períodos parados
Operação e Configuração
Indicador de Trabalho
Após a aplicação de energia, o detector entra no modo de autocalibração com o LED verde piscando e o LED vermelho apagado (aproximadamente 1 segundo de duração). Os veículos não devem estar presentes nos loops durante a calibração. Após a calibração, o LED verde para de piscar e o LED vermelho permanece apagado. O LED vermelho acende quando um veículo passa pelo circuito.
Interruptor DIP e jumper de fio
Os interruptores DIP 1 e 2 controlam as configurações de sensibilidade. DIP 3 configura o tempo de saída de presença para o relé 1. DIP 4 configura o relé 2 como saída de presença/pulso. DIP 5 configura o tempo de saída do sinal de presença. DIP 6 controla as configurações de frequência. A configuração do fio jumper determina a conexão do PIN16 ao NO/NC do relé 1.
Frequência de trabalho
Frequência operacional de loop configurável pelo usuário para evitar diafonia de loops adjacentes ou interferência ambiental. Dois estilos de frequência disponíveis via DIP 6.
Ajuste de sensibilidade
Os interruptores DIP 1 e 2 do painel frontal fornecem ajuste de sensibilidade. Aumente a sensibilidade se os veículos não estiverem sendo detectados durante o teste.
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Embalagem e Envio
Caixa padrão de exportação ou embalagem de madeira disponível. Opções de embalagens personalizadas mediante solicitação. O envio normalmente ocorre em até 48 horas após a confirmação do pagamento.

Tag:

detector do tráfego do laço indutivo,

detectores do laço indutivo,

Detector do veículo do laço

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